Tapahtuipa jälleen kerran..

Olipa jälleen kerran aamu. Heräilin melko makiasti nukutun yön tai oikeammin aamun jälkeen kellon lyödessä melkein puoltapäivää. Nousin ylös ja nautiskelin aamuisen rahkan kurkustani alas.

Pukeuduin kesäisesti, kuten kesäkuussa kuuluu ja lähdin frendin kanssa hakemaan hänen moottoripyöräänsä liikkeestä. Starttasin uskollisen moponi ja aloin nauttia kesästä.

Pienen lähisiirron jälkeen frendini hypähti pois tarakalta ja nouti oman silmäteränsä hellään huomaansa. Uusi ja kiiltelevä mopo suorastaan huuti haluaan päästä jo vihdoin ulkoilemaan. Podin huonoa omaa tuntoa. En ollut ulkoiluttanut omaanikaan vielä riittävästi tälle kesälle.

Nyt saimme neljä pyörää liikenteeseen, siis neljä pyörivää pyörää. Oma uskollinen muruni etunenässä ja nuori rookie perässä. Seuraavaksi tulisi tankata sekä kone että kuski.

Ajoin läheiseen kuppakeskukseen, jossa tiputtelimme tankit täyteen öljyn sivutuotteella ja tämän jälkeen siirsimme itsemme cafeteriaan nauttimaan lisää luonnon tuotteita. Ravittuamme kaikki neljä olimme valmiita pienen pieneen ajeluun.

Frendin neitsytmatka uuden karhealla mopolla oli lähtenyt käyntiin.

Lähdin liikkeelle parkkitalosta ja käänsin tielle. Edessäni hahmottui liikenneympyrä, josta kaartaisein vasuriin ja ulos kohti seuraavaa tietä. Siirryin ympyrään ja aloin kallistaa sisäkurvin suuntaan kuten olin tehnyt kymmeniä kertoja ennenkin. Jatkoin kaartamista ja hups.. Tajusin olevani selälläni maassa ja näin kuinka uskollinen muruni jatkaa kylkimyyryä muutaman metrin edessäni. Kappas. Kaaduin.

Ystävälliset ihmiset onnekseni vain tyytyivät tuijottamaan autoistaan ja muodostivat jonoa ympyrään minun rykiessän mopoani pystyyn suoralla selällä kyykkäys asennossa. Pieni ähinä, pihinä ja voiman keskityttä repeihin painovoima antoi periksi ja sain uskollisen armaani jälleen pystyyn. Toyota kuski toljotti edelleen minua parin metrin päässä.

Kaverini sai oman pyöränsä parkkiin jalkakäytävälle ja tuli avukseni. En saanut vaihdetta enää vapaalle. Kytkinkahva oli paskana. Vaihteenvalitsin oli vääntynyt. Muruni kylki oli ruvella. Jouduimme työntämään nahkoineen haavakon sivuun. Toyota kuski ilostui kun pääsi jatkamaan matkaa. Minä menin nuolemaan haavojani sivuun.

Vahinko sattuu kun sitä vähiten odottaa. Pienellä siirtymällä, lyhyellä matkalla, pienessä vauhdissa. Onnekseni ei käynyt sen kummenpaa. Henkisillä vaurioilla ja mopon fyysisillä osien vaihdoilla otaksun että tästä eteen päin suojaudun aina vastaavan varalta. Suojaudu sinäkin!

ps. varo öljyä ympyrässä..

Makumatka Räyskälään..

Keppana Kellarin käyttäytymis koodistoa.

Starttasin rakkaan kaksipyöräiseni ruuhka-Suomesta ja lähdin ajamaan kohti luonnon läheistä maaseutua ja mutkikkaan mäkisiä asfaltti pätkiä. Halusin päästä nopeasti pois kaupunkimiljööstä ja valitsin itselleni moottoritien, vaikkakin tuolloin pärrällä ajamisen nautinto katoaa tyystin. Suoraan on tylsää ja helppoa ajaa.

Lopulta Hyvinkään rampin kohdalla suuntavaistoni ohjasi minut pois automaailmasta kohti enemmän pyöräni ansaitsevia ajoreittejä. Taitoin kulkuni kohti länttä ja aloin taitella menopeliäni hyväkuntoisia asfalttipätkiä pitkin kohti Räyskälän lentokeskusta.

Räyskälän lentokenttä on pohjoismaiden vilkkain purjelentokeskus, jossa kieltämättä noita liidokkeja on optimikelillä aikamoinen määrä liitelemässä. Vaikkakaan allekirjoittanut ei voi käsittää sitä miten voi kone pysyä ilmassa ilman minkäänlaista moottori hyödyntäen vain nousuvirtauksia..

Räyskälän kentällä on myös mahdollista harrastaa kaksipyöräisillä riippuen lentotoiminnasta ja siihen vaikuttavasta tuulesta ja sen suunnasta. Muun muassa MP-maailma lehti käy säännöllisesti tekemässä erinäisiä testejä lukijoitansa varten Räyskälän Lentokeskuksen alueella. Ratahinnat kaksipyöräisille määritellään erikseen eikä valmista hinnastoa ole esillä ainakaan netissä. Radalla ajetaan myös Road Racing kisoja moottoripyörillä ja seuraavan kerran ylitehoiset mopot valtaavat lentokeskuken 11.-12.8.2012. Ei muuta kuin tsiigaileen ammattilaisia.

Ja mikäli sikäli ei halua pelkästään kuluttaa polvipaloja lentokentän ylipitävällä asfaltilla niin Räyskälän ympäristö tarjoaa erittäin mukavia mutkapätkiä motoristien iloksi. Tiet ovat pieniä ja pinta pääsääntöisesti erinomaisessa kunnossa. Muuta liikennettä ei ole juurikaan, koska mestahan on keskellä ei mitään. Isoimmat kaupungit lähellä on Forssa ja Hämeenlinna, joihin kuitenkin matkaa tulee jonnin verran. Lähin järkevä kauppa on Räyskälän kyläkauppa noin kilsan päässä lentokeskuksesta tai sitten vaativampaan makuun Tammelan S-market. Majoitusta läytyy Räyskälän urheiluilmailuopiston motellista tai sitten viereisestä metiköstä, jonne karavaanari purjelentäjät ovat parkkeeranneet perässä vedettävän tönönsä.

Ajohommeleihin voin erityisesi suositella lentokeskuksen lähituntumassa olevaa Härkätietä (2831), joka on erittäin mielenkiintoinen ajeltava, vaikkakin aiheuttaa järjettömän pettymyksen heti kun on päässyt vauhtiin. Tie on melko lyhyt ja jatkuu sitten 54 -tien jälkeen hiekkapätkänä. Toinen mukava pätkä on kun lähtee Räyskälästä Härkätietä (2824) kohti Tammelaa ja jatkaa Portaan kohdalta suoraan ja heti sen jälkeen vasempaan Liesjärventielle (2825). Erikoiskoetta voi ajella aina Vistinkoskelle ja kääntyä siellä oikealle kohti Liesjärven kansallispuistoa Kanteluksentielle. Kenteluksentie päättyy tiehen numero 2, josta voi sitten poistua isompaa pätkää takaisin ruuhka-Suomeen sikäli mikäli saa skutsista tarpeekseen.

Kun seuraavan kerran päätät lähteä Räyskälän lentokeskukseen harrastamaan sitten ilmailua tai viettää päivän moottoriradalla, niin jossain vaiheessa alkaa mieli tehdä ruokaa. Räyskälän lentokeskuksen kahviosta saa ruokaa ja muuta pikkusuolaista aamusta alkuiltaan. Ruoka on maittavaa ja järkevän hintaista.

Mikäli haluaa hivenen erilaisen kokemuksen ruuan ja juoman osalta kannattaa pistäytyä Liesjärvenlenkillä osoitteessa Koivulantie 6. Keppana Kellari toivottaa sinut lämpimästi tervetulleeksi keskelle metsää ison talon alakertaan, jossa tarjoillaan erittäin maukasta ja kohtuuhintaista ruokaa ja juomaa kohtuullisella valikoimalla. Valikoima on sen verran kohtuullinen, että suosittelen sen moottoripelin jättämistä majotukseen ja saapuvan itse vain matkustajan ominaisuudessa. Keppana Kellarin viski-valikoima käsittää noin 500 eri mierkkiä, oluita löytyy noin 300 erilaista. Ravintelissa on yhteensä noin 1500 erilaista alkoholimerkkiä aina siideristä ja lonkerosta kalliisiin konjakkeihin.

Noin 300 eri olut laatua.

Eli mopot sivuun ja nauttimaan kellarin antimista. Mutta muista että mesta on auki vain kesällä ja sesonkina pöytä pitää oikeasti varata etukäteen mikäli mielii istumapaikkaa leveän ahterinsa alle.

Noin 500 eri viski laatua.

Räyskälän alue on keskellä metsää ja lähellä luontoa noin reilun tunnin matkan päässä Helsinki - Vantaa akselilta. Motoristille lentokeskus ympäristöineen tarjoaa hyvät puitteet hauskapitoon, kunhan muistaa ottaa ilmailijat huomioon ja mutkapätkillä sen että Suomen poliisivoimat kouluttaa kaikki kaksipyöräiset lentokeskuksen alueella ja sen lähiteillä. Eli sikäli mikäli mielii kortin pysyvän omassa taskussa, niin nopeudet kannattaa pitää järkevinä..

Mutkaisia kesäkilometrejä!


Räyskälän lentokeskus

Keppana Kellari